L'

WORD

UÇAN

(Sonuç)

MAN, yerçekiminin üstesinden gelme ve fiziksel bedenini kaldırma ve içinde hava uçuşları yapma gücüne sahiptir, tıpkı düşüncesine göre dünyanın uzak bölgelerine uçabileceği kadar kesin. Bir insanın yerçekimi ve uçuş üzerindeki gücünü keşfetmesi ve kullanması zordur, çünkü fiziksel bedeni çok ağırdır ve eğer onu kaldırmazsa devrilir ve kimsenin kalkıp hareket ettiğini görmemiştir. mekanik düzenek olmadan havada serbestçe.

Kütleçekim denilen yasa, fiziksel maddenin her parçasını yönetir, ruhsal duygusal dünyaya girer ve onun içinden geçer ve zihin üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir. Yerçekiminin, fiziksel bedenleri gizemli bir şekilde çekmesi ve yerçekimi fiziksel yerçekimi merkezine çekerek kendilerini ağır hissetmelerine neden olması doğaldır. Dünyadaki ağırlık merkezi, etrafındaki her fiziksel bedende yer alan ağırlık merkezini çeker ve her fiziksel bedeni, çekme yapabildiği gibi yeryüzünde düz durmaya zorlar. Bu yüzden su seviyesini bulur, bir cisim neden en ağır kısımları yeryüzüne en yakın olana kadar düşer ve insanın fiziksel bedeni dayanmadığı zaman neden aşağı düşer. Ancak bir insanın fiziksel bedeni yerçekimi nedeniyle düşüyorsa, o fiziksel bedenin hayatının ipliği düşme tarafından kopmadığı takdirde tekrar yükseltebilir. Hiç kimse bir adamın düştüğünü duymaktan şaşırmaz, çünkü düşme sıkça görülür ve herkes yerçekimi gerçeğini tecrübe eder. Havada yükselmesi gerektiğinde herkes şaşırır, çünkü bu deneyimi yaşamamıştı ve yerçekiminin üstesinden gelemeyeceğini düşünüyor. Bir insanın bedeni yerde dururken yalan söylerken, onu nasıl kaldırır ve ayağa kaldırır ve orada dengeler? Bedensel kütlesini kaldırmak için bağlar, kaslar ve sinirler oyuna çağrılmıştır. Ama bunları çalıştıran ve cesedi gerçekten kaldıran güç nedir? Bu güç, çekim gücü kadar gizemli. Yerçekiminin çekilmesi, cismin kütlesinin yerden kaldırıldığı dereceye kadar gider. Bir insanın vücudunu kendini ayağa kaldırmasını sağlayan aynı güç, bu vücudu havaya kaldırmasını sağlar. Vücudunu nasıl kaldıracağını, ayağa kalkıp yürümesini öğrenmesi bir yıl veya daha fazla zaman aldı. Bunu şimdi birkaç saniyede yapabilir, çünkü kendine güveniyor ve vücuda nasıl yapılacağını öğretti. Vücudunu havaya nasıl yükselteceğini, mümkünse, bedenini şimdi kaldırdığı ve ayakları üzerinde durduğu güçle öğrenmek biraz zaman alacak.

İnsan vücudunu havada nasıl yükseltip alçaltacağını öğrendiğinde, duruşma şimdi ayakta durmak veya oturmak kadar doğal ve sıradan görünecek. Erken çocukluk döneminde tek başına ayakta durmak tehlikeli bir girişimdi ve zeminde yürümek korkutucu bir girişimdi. Şimdi o kadar düşünülmedi. Havacıların uçağına binmeleri ve havada uçmaları, çocukluğun erken saatlerinde ayağa kalkmaları ve yürümeleri için olduğundan daha kolay.

Bir insanın, havada temassız ya da yabancı yardım olmadan yükselemeyeceğini düşünen ve böyle bir olayın emsalsiz olacağını ya da sahtekarlık uygulamaları nedeniyle olacağını söyleyen kişi, fenomenlerle ilgilenen tarih bölümünden habersizdir. Doğu ülkelerinin literatüründe, yerden yükselen, asılı kalan veya havada dolaşan birçok insan var. Bu olaylar günümüze kadar çok uzun yıllar boyunca kaydedilmiştir ve zaman zaman büyük insan toplulukları tarafından şahit olmuştur. Orta çağların literatüründe ve daha modern zamanlarda, kilisenin azizlerinin ve diğer ekstazların kaldırılmasının sayısız ifadesi vardır. Bu fenomenler şüphecilerin yanı sıra kilise tarihinde de kaydedilmiştir. Modern spiritizm tarihi, bu tür olayların sayısız ayrıntılarını verir.

Bu tür kayıtların, modern bilimsel araştırma yöntemlerine göre eğitilmiş yetkin erkekler tarafından yapılmaması itiraz edilebilir. Böyle bir itiraz, modern zamanların yetkin ve güvenilir bir araştırmacısı tarafından sunulan kanıtlarla donatıldığında dürüst araştırmacı tarafından yapılmayacaktır.

Sir William Crookes böyle bir otoritedir. İlk olarak “Üç Aylık Bilim Dergisi” nde yayımlanan “Spiritual adlı Fenomen Soruşturma Notları” adlı kitabında, Ocak, 1874 ve “İnsanların Levitasyonunun” alt başlığı altında şöyle yazıyor: “En çok tanık olduğum dikkat çekici Levitasyona davaları, Bay Home ile birlikte olmuştur. Üç ayrı olayda, onu odanın tabanından tamamen büyüttüğünü gördüm. Bir zamanlar kolay bir sandalyede oturuyor, bir kez sandalyesini diz çöküyor ve bir kez ayağa kalkıyor. Her vesileyle, olayın gerçekleştiği haliyle seyretme fırsatım oldu. “Yuvadan, en az yüzlerce kişinin varlığında, yerden yükselen en az yüz örnek var ve üç tanığın dudaklarından bu türden en çarpıcı olay olana kadar duydum. Dunraven, Lord Lindsay ve Kaptan C. Wynne - gerçekleşen şeyin en küçük hesapları. Bu konuda kaydedilen kanıtları reddetmek, tüm insan tanıklıklarını hiçbir şekilde reddetmektir, çünkü kutsal veya saygısız bir tarihteki hiçbir gerçek daha güçlü bir delil dizisi tarafından desteklenmemektedir. Bay Home'un ücretlerini belirleyen toplu ifade, çok büyük. ”

İnsan fiziksel bedenindeki havada iki yöntemden biriyle uçabilir. Herhangi bir destek veya bağlanma olmadan fiziksel bedeninde uçabilir veya vücuduna kanat benzeri bir bağ kullanarak uçabilir. Bir adamın yardımsız ve herhangi bir eki olmadan uçması için bedeni havadan hafif olmalı ve uçuşun itici kuvvetini tetiklemelidir. Kanat benzeri bir ataşmanla uçacak olan kişinin ağır bir gövdesi olabilir, fakat uçmak için uçuşun itici kuvvetini tetiklemesi gerekir. İlk yöntem ikinciden daha zordur. Havaya yükselmiş ve taşınmış olarak kaydedilmiş kişilerin birkaçı bunu gönüllü olarak ve belirli bir zamanda yapmıştır. Havada yükseldiği ve yükseldiği söylenenlerin birçoğu oruç tutmak, dua etmek, hastalıklı bir rahatsızlık durumunun veya kendine özgü uygulamalarının veya yaşam alışkanlıklarının sonucu olarak yapılmıştır. Onların tuhaf alışkanlıkları ya da uygulamaları ya da zihinsel davranışları içsel ruhsal doğaya etki ediyordu ve onu hafifliğin gücü ile aşıyordu. Hafiflik kuvveti, yerçekimi kuvvetine veya vücudun ağırlığına egemen oldu ve fiziksel bedeni havaya kaldırdı. Bir kişinin münzevi hale gelmesi, hastalanması veya kendine özgü uygulamaları takip etmesi için hareketlerini havada yönlendirecek ve yönlendirmesi gerekli değildir. Ancak, vücudunun yerçekimi kuvvetini veya ağırlığını kontrol ederse ve uçuşun sebep kuvvetini indüklerse, bir düşünce konusu seçebilmeli ve diğer düşünce trenlerinden kesintiye uğramaksızın sonucunu takip edebilmelidir; ve fiziksel bedenine hükmetmeyi ve düşüncesine duyarlı hale getirmeyi öğrenmelidir.

Yerçekiminin üstesinden gelemeyeceği, kendisinin yapamayacağından emin olmayan bir insan. Bir erkeğin vücudunun ağırlığını nasıl etkileyeceğini gönüllü olarak nasıl kullanacağını öğrenmesi için, yapabileceği makul bir güvene sahip olması gerekir. Birinin yüksek bir binanın kenarına girmesine ve caddeye bakmasına izin verin veya sarkan bir kayadan uçurumun derinliklerine bakmasına izin verin. Daha önce böyle bir deneyimi yaşamamışsa, korkudan geri çekilecek ya da aşağı doğru bir çekme ya da düşüyormuş gibi hissettiren tuhaf hissine dayanabilmesi için desteğini kavrayacak. Sık sık bu tür deneyimler yaşayanlar, içgüdüsel olarak derinliklere baktıkça onları aşağıya çeken garip kuvvete karşı koyma desteklerine karşı baskı yapıyorlar. O kadar büyük ki bu çizim kuvveti, bazı durumlarda birkaç erkeğin, sayısının bir başkasını çekerek yüksek bir kenardan uzağa düşecek çabalarını gerektiriyordu. Yine de, bir kedi en ufak bir düşme korkusu olmadan kenarı boyunca yürüyebiliyordu.

Bu tür deneyler, vücudun yerçekiminin veya ağırlığının çekme veya çekme kuvveti ile arttırılabileceğinin kanıtı olacağından, diğer deneyler yerçekiminin hafiflik kuvvetinin bir egzersizi ile üstesinden gelinebileceğinin kanıtını verecektir. Ayın karanlığında bir akşam, yıldızlar parlak olduğunda ve gökyüzünde bulut olmadığı, sıcaklık uygun olduğunda ve rahatsız edecek bir şey olmadığı zaman, birisinin yere uzanmış kollarıyla sırt üstü yaslanmasına izin verin, ve olabildiğince konforlu bir şekilde. Seçilen yer yeryüzündeki hiçbir ağacın veya başka bir nesnenin görüş alanı içinde olmadığı bir yer olmalıdır. Öyleyse yıldızların arasında yukarı baksın. Kolayca nefes almasını ve dinlenmesini hissetmesine izin verin ve yıldızları ve aralarında hareket ettiklerini veya hareket ettikleri alanlarda düşünerek dünyayı unutmasını sağlayın. Ya da bir yıldız grubu arasından bir yer seçmesine izin verin ve orada çekildiğini ya da o noktaya doğru uzayda yüzdüğünü hayal edin. Dünyayı unutur ve yıldızların uzamasının genişliğinde serbestçe hareket ettiğini düşünürken, bir hafiflik ve yeryüzünden düşme veya düşme yaşar. Eğer düşüncesi açık, sağlam ve korkmazsa, fiziksel bedeninde yeryüzünden yükselecektir. Ancak dünya düştüğünde, o kaçınılmaz olarak korku tarafından ele geçirildi. Dünyayı terk etme düşüncesi onu şok eder ve geri batar ve dünyaya tutar. Bunu veya benzeri bir deneyi yapmış gibi, dünyadan uzaklaşmamış olması iyidir, çünkü daha fazla bilgi olmadan hafifliğin düşüncede uzun süre korunamaması. Yerçekimi zihni etkilemiş, düşünceye dokunmamış ve fiziksel beden dünya üzerinde düşmüş ve ezilmiş olurdu.

Ancak, bir deneyde, dünyanın düşmek üzere olduğu ve onu uzayda yüzmeye bıraktığı bir noktada başarılı olan, insanın serbest uçuş olasılığından asla şüphe duymayacaktır.

Bir insanın bedeni neden ağırlık veya hafiflik düşüncesinden etkilenir? Neden bir kedi ya da bir katır, uçurumun eşiğine doğru ilerlerken, sıradan bir adam güvenlik kıyısında durup aşağıya bakamıyor? Kedi veya katır, temeli sağlam olduğu sürece hiçbir korku işareti göstermez. Düşme korkusu yoktur, çünkü düşme kendilerini hayal etmezler ve edemezler. Çünkü düşmenin bir resmini hayal etmiyorlar veya oluşturmuyorlar, yapacakları en ufak bir ihtimal de yok. Bir insan bir uçurumun kenarına baktığında, düşme düşüncesi aklına önerilir; ve eğer düz yatmazsa, düşüncenin duruşunu aşması ve düşmesine neden olması muhtemeldir. Eğer temeli sağlamsa, düşmeyi düşünmediği sürece düşmeyecektir. Düşme düşüncesi yeterince güçlüyse, kesinlikle düşecektir, çünkü bedeni merkezin düşünce tarafından ne zaman ve nereye yansıtıldığı ağırlık merkezini takip etmelidir. Bir adamın altı santim genişliğindeki bir tahtada yürümekte ve yerden bir ayağını kaldırmakta zorluğu yoktur. Baş dönmesi ve düşmesi muhtemel değildir. Ama o tahtayı yerden 10 metre yukarıya kaldır ve temkinli davranır. Üç metre genişliğindeki çıplak bir köprüden geçmeye ve altında kükreyen bir katarakt olan bir geçit boyunca uzanmaya çalışsın. Katarakta veya boğaza hiçbir şey vermezse ve sadece üzerinde yürümesi gereken köprüyü düşünürse, tahtadan altı inç genişliğe düşmesinden daha az düşmesi muhtemeldir. Ancak çok azı böyle bir köprüden güvenle yürüyebiliyor. Bu adam, düşme korkusunun akrobatların gösterdiği gibi bir dereceye kadar üstesinden gelmeyi öğrenebilir. Blondin, Niagara Şelaleleri boyunca uzanan bir ip yürüdü ve aksilikle karşılaştı.

Fiziksel bedenlere dayanacak başka bir kuvvet getirilmediği sürece, bütün fiziksel bedenler yerçekimi veya yerçekimi adı verilen kuvvet tarafından kontrol edilir. Her fiziksel beden yerçekimine göre yerinden tutulur, onu yerinden çıkarmak için araçlar ve diğer kuvvet onu yükseltmek için kullanılır. Fiziksel nesnelerin herhangi bir fiziksel temas olmadan zeminden kaldırılabileceği, “masaların kaldırılması” veya “ortamların” ruhsallıkta kullanılan bir güçle kanıtlanmıştır. Herkes bir mıknatıstan geçen kuvvetle bir çelik parçası çekebilir veya yerden kaldırabilir.

İnsan, yerçekimi kuvvetini yenecek ve vücuduna hafiflik kazandıracak ve havaya yükselmesine neden olacak bir kuvvet kullanmayı öğrenebilir. Fiziksel bedenini havaya yükseltmek için bir insan moleküler yapısına uyum sağlamalı ve ona uyum sağlamalı ve onu hafiflik kuvveti ile doldurmalıdır. Moleküler bedenini hafifçe nefes alıp vererek ve kesin düşüncelerle yükleyebilir. Belli koşullar altında, vücudunun dünyadan yükseltilmesi, bazı basit seslerin söylenmesi veya söylenmesi ile sağlanabilir. Bazı şarkı söyleme ya da söyleme yapmanın fiziksel bedeni etkilemesinin sebebi, sesin her fiziksel bedenin moleküler yapısı üzerinde hemen bir etkiye sahip olmasıdır. Hafiflik düşüncesi, bedenin yükselmesine istekliyken ve gerekli sesler üretildiğinde, moleküler yapıyı içeriden ve dışarıdan etkilerler ve uygun ritim ve tınılar verildiğinde, hafiflik düşüncesine cevap verecektir. Vücudun havada yükselmesine neden olur.

Müziğin kendisi ve diğerleri üzerinde yarattığı etkisine dikkat etmişse veya belirli dini canlanma toplantılarında bulunma fırsatına sahipse, sesin akıllıca kullanılmasıyla kendi bedenini yükseltme olasılığını kavrayabilir. Mevcut olanların bir kısmı belli bir ecstasy ile ele geçirilmiş gibiydi ve şarkı söylerken sertçe dokunacak şekilde zemine hafifçe takılmıştı. Sık sık yapılan bir toplantıdan biri tarafından “neredeyse kendimden çıkarıldım” veya “Müziğin ne kadar ilham verici ve canlandırıcı!” Olduğunu belirten açıklama, moleküler yapının sesten nasıl etkilendiğinin bir kanıtı. ve moleküler bedenin, düşünceye bağlı kalırken veya kabul edilirken nasıl tepki verdiğini gösterir. Ama sonra biri olumsuz durumda. Yerden gönüllü olarak kalkabilmek için pozitif bir zihin tutumu içinde olmalı ve moleküler bedenini gönüllü nefesi ile şarj etmeli ve hafiflik kuvveti ile dünyaya pozitif yapmalıdır.

Moleküler bedene hafiflik yüklemek, nefes alarak yerçekimini yenmek ve havada yükselmek için derin ve özgürce nefes almak gerekir. Nefes bedene alınırken, bedenden geçiyormuş gibi hissetmeye çalışılmalıdır. Bu his, her nefes alıp vermeyle birlikte vücutta aşağı doğru ve vücutta yukarı doğru hafif bir dalgalanma olabilir. Bu his, sanki nefes tüm vücuttan aşağı ve yukarı doğru geçmiş gibidir. Ancak solunan hava vücuttan bu şekilde geçmez. Nefesin belirgin bir şekilde karıncalanması veya kabarması veya hissi, atardamarlar ve damarlarda dolaşan kanın bir hissidir. Kişi kolay ve derin nefes alıp nefesi bedende hissetmeye çalıştığında, nefes düşüncenin taşıyıcısıdır. Hava, akciğerlerin hava odacıklarına çekilirken, kanın oksijenlenmek üzere akciğer alveollerine girmesiyle, havayı kaplayan bu düşünce kana da yansır; ve oksijenli kan vücudun uçlarına ya da aşağı doğru gittiğinde, düşünce de onunla birlikte gider ve uçlara ve tekrar yukarı, kalbe ve akciğerlere doğru kabarma ya da karıncalanma ya da nefes alma hissini üretir. Nefes almaya devam ederken ve beden aracılığıyla nefes alma ve hafiflik düşüncesi kesintisiz olarak devam ettikçe, fiziksel beden sanki tüm parçaları canlıymış gibi hisseder ve canlı olan ve nefes gibi görünen kan hissedilir. çünkü tüm vücutta dolaşıyor. Kan dolaştıkça etki eder ve vücudun her hücresine etki ettiği hafiflik kalitesiyle dolar. Hücreler hafiflik niteliğiyle yüklendiğinde, onlar ile fiziksel bedenin hücreler arası veya moleküler form yapısı arasında, iç nefesin hafiflik düşüncesinin gerçek taşıyıcısı olduğu bir iç nefesle anında bağlantı kurulur. İç nefes ile fiziğin moleküler form bedeni arasında bağlantı kurulur kurulmaz, bedende tam bir değişim meydana gelir. Değişim bir tür ecstasy olarak yaşanır. İç nefesi yönlendiren hakim düşünce hafiflik olduğu için, hafifliğin gücü yerçekimi kuvvetini yener. Fiziksel beden daha sonra kilo kaybeder. Durduğu yerde kalırsa veya yaslanırsa, devedikeni kadar hafif olacaktır. Yükselme düşüncesi, yükselme düşüncesi en üstteyken, fiziksel bedene yükselme emridir. Nefes alındığında, diyaframdan akciğerlere yukarı doğru bir akıma dönüşür. Dış fiziksel nefes yoluyla hareket eden iç nefes, vücudun yükselmesini sağlar. Nefes nefes alırken, esen bir rüzgarın sesi veya uzayın durgunluğu gibi ses gelebilir. Hafifliğin gücü o zaman için yerçekimini yendi ve insan daha önce deneyimlemediği bir vecd içinde fiziksel bedeniyle havaya yükseldi.

İnsan yükselmeyi öğrendiğinde, aniden dünyaya düşme tehlikesi de olmaz. İnişi, istediği kadar kademeli olacaktır. Yükselmeyi öğrenirken, düşme korkusunu kaybedecek. Yerçekimi aşıldığında, ağırlık hissi yoktur. Hiç ağırlık hissi olmadığı zaman, düşme korkusu yoktur. Hafiflik kuvveti uygulandığı zaman, insan havada nefes alabilen herhangi bir yükseklikte havada yükselebilir ve asılı kalabilir. Ama henüz uçamıyor. Fiziksel bedeninde herhangi bir fiziksel bağlanma veya aksilik olmadan uçacak olan adam için hafiflik gücünün kontrolü gereklidir. Ancak yalnızlık hafifliği onun uçmasını sağlamaz. Uçmak için uçuşun itici gücü olan başka bir gücü tetiklemesi gerekir.

Uçuşun hareket gücü, bir gövdeyi yatay bir düzlem boyunca hareket ettirir. Hafiflik kuvveti bir gövdeyi dikey yönde yukarı doğru hareket ettirirken, yerçekimi dikey yönde aşağı çeker.

Hafifliğin gücü kontrol edildiğinde, uçuşun hareket gücü düşünce tarafından uyarılır. Hafiflik kuvvetini kontrol ederek fiziksel bedeninin yerçekimi veya ağırlığının üstesinden geldiğinde ve havada yükseldiğinde, doğal olarak, uçuşun itici kuvvetini tetikleyecektir, çünkü gideceği bir yer düşünecektir. . Bir yere yönünü düşündüğü anda, düşünce, uçuşun hareket kuvvetini fiziksel olanın moleküler form gövdesi ile birleştirir ve fiziksel beden, benzer şekilde elektrik kuvvetinin oluşturduğu elektrik kuvveti gibi, uçuşun hareket kuvvetiyle ileri doğru hareket eder. manyetik akım, bir tramvay arabası gibi bir nesneyi bir ray boyunca hareket ettirir.

Hafiflik gücünün kontrolüyle ve uçuşun itici kuvvetinin kullanılmasıyla uçmayı öğrenen kişi, kısa sürede çok uzak mesafelere gidebilir veya istediği gibi havadan rahatça geçebilir. Seyahat ettiği hız, yalnızca vücudun hava yoluyla geçmesinin neden olduğu sürtünmeyi yenme yeteneği ile sınırlıdır. Ancak, sürtünme de kendi atmosferinin kontrolü ve onu yeryüzünün atmosferine uyarlamayı öğrenerek aşılabilir. Düşünce, uçuşun itici gücünü yönlendirir ve onun fiziksel olarak gitmek istediği yere taşınmasını sağlayan moleküler formda hareket etmesine neden olur.

Burada belirtilen yollarla uçuş şu anda imkansız görünebilir. Şu anda bazıları için imkansız, ancak diğerleri için de mümkün. İmkansız olduğuna emin olanlar için özellikle imkansız. Çalışmak için gerekli psişik organizma onların olabilir, ancak sabır, sebat, düşüncenin kontrolü gibi zihinsel niteliklerden yoksun olabilirler, ancak mümkün olduğunu düşünenlerin burada açıklanan şekilde nasıl uçacaklarını öğrenmeleri muhtemel değildir. ve bu nitelikleri edinmeye istekli olmayabilir. Yine de, psişik organizmaya ve gerekli zihinsel özelliklere sahip birkaç kişi var ve bunlar için mümkün.

Zamana ve başarı için gerekli olan düşüncenin kullanılmasına itiraz edenler, fiziksel yollarında, mekanik araçlara sahip olmadan havada yükselme ve hareket etme sanatını başaracak olanlar değildir. Fiziksel bedenlerinin hareketlerini kontrol edebilmeleri için önce geçen süreyi, üstesinden gelmek zorunda kaldıkları zorlukları ve ebeveynleri veya öğretmenleri tarafından verilen yardımı unuturlar. Bunlardan daha büyük zorlukların üstesinden gelinmesi gerekiyor ve insan fiziksel yolsuz uçmak için güç elde edebilmek için harcanmadan önce daha fazla zaman harcanıyor. Bekleyebileceği tek yardım, kendine özgü bilgisine ve gizli gücüne olan inancıdır.

İnsan vücudu, ebeveynleri ve uzun bir soydan gelme eğilimi olan, eğilimlerini kontrol etme ve fiziksel hareketlerini kontrol etme potansiyeli ile doğar. Erken yaşta bir erkeğin, Yunanlıların, Hinduların ve diğer eski ırkların mitolojileri ve efsanelerinde bize saklanan ve bize bırakılan görünüşte garip nosyonları hesaba katan uçma gücü olması muhtemeldir; ilerledi ve fiziksel ve daha maddi gelişimine daha fazla ilgi gösterdi. Daha önceki çağlardaki insanın uçup uçamayacağına bakmasın, şimdi düşüncelerini eğitmeli ve hareketlerini havada fiziksel olarak dünyaya yönelttiğinden daha doğal ve daha kolay bir şekilde yönlendirmeyi hedefliyorsa, fiziksel bedenini amacına uyarlamalıdır.

İnsanın, vücuda hafif bir fiziksel bağ olan ikinci uçuş yöntemiyle uçmayı, kısaca özetlenen ilk uçuş yönteminden daha çok öğrenmesi daha olasıdır.

İnsanın öğrenebileceği ikinci uçuş aracı, kuşların uçarken, uçuşun itici gücüyle, yerçekiminin üstesinden gelmeden ve fiziksel bedeninin ağırlığını düşürmeden uçmaktır. Bu tür bir uçuş için kanat benzeri bir yapıya ulaşmak ve kullanmak gerekli olacak, böylece vücuda tutturulacak, kuşların kanatlarını kullandığı kolaylık ve özgürlükle birlikte kullanılabilecektir. Uçma gücünün, vücuduna bağlayacağı kanat benzeri yapının çırpma ya da çırpma işlemine değil, uçağın hareket kuvvetini indükleme kabiliyetine bağlı olduğu anlaşılmalıdır. Kanat benzeri yapı, uçağın hareket kuvveti indüklendiğinde havada yükselmek, havada dengeyi korumak, vücudu istenilen yöne yönlendirmek ve herhangi bir yere kademeli olarak inmek için kullanılacaktır. vücut.

Uçuşun motivasyon gücünü arttırmaya hazırlanan kişi bedenini ve düşüncesini uçuşun başarısı konusunda eğitmelidir. Sabah ve akşam, bedeni bu tür bir girişime alıştırmak ve düşünceyi uçuşun hedefi ile uygulamak için en uygun zamanlardır.

Sabaha ve akşama sakin bir şekilde, kendine derin ve sessiz bir inancı olan ve uçabilmesinin mümkün olduğuna inanan birinin, geniş bir ovada hafif bir yükselişe veya geniş ve kesintisiz bir kara manzarasına hakim bir tepe üzerinde durmasına izin verdiğini düşünelim. mesafe içine dalgalı. Durduğu yere baktığı gibi geniş mesafelere yakından bakmasına izin verin ve derin ve düzenli nefes alırken havanın hafifliğini ve özgürlüğünü düşünmesine izin verin. Gözü mesafedeki dalgalanmaları takip ederken, kuşların bildiği gibi, altındaki sahnedeki uzama ve uçma özlemi duysun. Nefes alırken, içine çektiği havanın onu yukarı kaldıracak gibi hafifliği olduğunu hissetmesine izin verin. Havanın hafifliğini hissettiğinde, bacaklarını bir arada tutmalı ve hafif havayı soluduğunda kollarını avuç içi aşağıya bakacak şekilde yatay bir konuma getirmelidir. Bu hareketlere devam ettikten sonra sakin bir neşe hissi yaşayabilir.

Bu alıştırmalar ve bu his, vücudunun fiziksel maddesi içinde ve boyunca yer alan moleküler form bedenini uçuşun hareket kuvvetine çeker. Tatbikatlar, uçma gücüne güven duymadan devam ettikçe, moleküler form bedeninde uçağın hareket kuvvetinin yakınlığını hissedecek ve sanki uçması gereken bir kuş gibi hissedecektir. Moleküler form bedenini uçağın hareket gücü ile temas ettirirken, egzersizlerinden birinde, içeri girerken, eşzamanlı olarak, kollarından ve bacaklarından dışarı doğru yüzerek hareket ederek uzanacak ve sezgisel olarak bağlanabileceğini düşünecek. ya da fiziğinin moleküler form gövdesine etki etmek için uçuşun hareket kuvvetini indükler ve ileriye itilir. Ayağını yerden hafifçe iterek, havada kısa bir mesafe ileriye taşınacaktır ya da sadece birkaç metre sonra düşebilir. Bu, moleküler form gövdesi ile uçuşun itici gücü arasındaki temasın uygunluğuna ve aralarında kurdukları ilişkiyi sürdürmek için düşünce gücüne bağlı olacaktır. Bununla birlikte, bir kez kurulan temas ona uçabileceği konusunda güvence verecektir.

Ancak, fiziksel duyularına söz edilen itici kuvvetin olduğunu göstermiş olmasına rağmen, bir kuşun kullandığı kanatların ve kuyruğun amacına cevap vermek için bir çelişki olmadan uçamayacaktır. Vücuduna kanat benzeri bir bağlanma olmadan uçağın hareket kuvvetini tetiklemek fiziksel beden için tehlikeli ya da felaket olur, çünkü harekete geçirildiğinde itici kuvvet vücudu ileriye doğru iter, ancak insan uçuşunu yönlendiremez ve o zaman zaman elleriyle uzanması veya toprağı ayaklarıyla itmesi dışında, yön veremeden zeminde zorlanırdı.

Uçuşun itici gücünün bir fantezi veya konuşma figürü olmadığına dair kanıt elde etmek ve uçuşun itici gücünün eyleminin ve kullanımının sonuçlarını görmek için bazı kuşların uçuşu incelenmelidir. Eğer çalışma mekanik olarak gerçekleştirilirse, uçuşun nedenini keşfedeceği ya da kuşların onu nasıl başlatıp kullanacağını anlayamayacağı muhtemel değildir. Kuşları ve onların hareketlerini gözlemleme konusundaki akıl tutumu bir sempati olmalıdır. Bir kuşun hareketlerini, o kuşun içindeymiş gibi izlemeye çalışmalı. Bu akıl tutumunda bir kuşun kanatlarını ve kuyruğunu neden ve nasıl hareket ettirdiğini ve uçağını nasıl artırıp azalttığını bilmesi daha olasıdır. Kuşlar tarafından uygulanan kuvveti veya kullanımını öğrendikten sonra, eylemini kesin ölçümlere ve testlere tabi tutabilir. Ancak keşfetmeden önce onu mekanik olarak aramamalı.

Uçmak için uçuş kuvveti kuvvetini kullanan kuşlar arasında yaban kazı, kartal, şahin ve martı vardır. Hareket kuvveti eylemde çalışmak isteyen biri, bunları gözlemlemek için bir fırsat aramalıdır. Uçuşta yabani kazları gözlemlemek için en iyi zaman, kuzey kışından kaçmak için güneye doğru göç ettikleri yılın sonbaharında akşam ve sabahtır. Uçuşlarını gözlemlemenin en iyi yeri, binlerce millik bir yolculuk sırasında yanmaya alıştıkları göletlerden veya göllerden birinin kıyıları boyuncadır. Bir kaz sürüsü çok fazla uçuyor, aydınlanma niyetinde olmadıklarında, bir uçuş öğrencisinin hareketlerini gözlemlemesinden iyi sonuçlar alabilmesi için, bu nedenle yapabilecekleri bir gölde veya gölette yapabileceklerini gözlemlemesine izin verin uzun uçuşlarına devam etmeden önce dinlen. Kazlar çok temkinli ve keskin bir içgüdüye sahip olduklarından, gözlemci görüş açısından gizlenmeli ve yanında ateşli silah olmamalıdır. Korna sesini duyup baktığında, kanatlarının düzenli hareketiyle birlikte havada hızla ve kolayca yelken açan ağır gövdelerden etkilenecek. İlk bakışta bu kuşlar kanatları ile uçuyormuş gibi görünebilir. Ancak gözlemci kuşlardan biriyle temasa geçtiğinde ve hareketlerini hissettiğinde, kanatların o kuşun uçmasına izin vermediğini görecektir. Kuşun sinir organizmasına temas eden ve onu ilerleten bir güç olduğunu görecek veya hissedecek gibi görünecek; kuşun kanatlarını olduğu gibi hareket ettirmesi, kendini ileriye zorlaması değil, ağır bedeni değişken hava akımları arasında dengelemesi ve moleküler form gövdesini hareket kuvveti ile temas halinde tutan sinir organizmasını heyecanlandırması için düzenli solunması ile Uçuş Kuşun büyük gövdesi, nispeten küçük kanat yüzeyiyle birlikte, hareket etmesine izin verecek kadar ağırdır. Kanatlar kaslıdır ve uçarken uzun süre devam eden kaslı hareketler nedeniyle güçlü bir şekilde inşa edilmiştir. Gözlemci, vahşi bir kazın gövdesini incelemişse, havanın kanatlarıyla dövülerek uçtuğu hızın gelişmediğini fark edecektir. Kanatların hareketleri bu hıza yetecek kadar hızlı değildir. Kuş suya yanarken, uçuşun itici gücünün akımı, nefesindeki bir değişiklikle ve kanatlarının hareketlerini durdurarak kapatılır. Sürülerden birini sudan yükselmek üzere olduğu gibi izlemek, kişinin derin nefes aldığını düşünebilir. Kanatlarını bir veya iki kez çırptığını görecek ve kuş ayakları ve kuyruğu ile aşağı doğru iterek ve havada kolayca kayarak harekete geçtiğinde hareket akımını neredeyse hissedebiliyor.

Kartal veya şahin farklı koşullar altında gözlenebilir. Güzel havalarda, tarlaların üzerinde yürürken herhangi bir zamanda, sanki havada süzülüyor ya da rüzgâr tarafından ileri doğru üflenir gibi sessizce ve görünüşte havada hareket eden bir şahin görülebilir. Donuk zihin, bu kolay kaymadan etkilenecek. Uçuş öğrencisinin, kuşu ileri taşıyan hareket kuvveti tespit etme ve kanatlarının kullanım ve amaçlarını öğrenme fırsatı vardır. Durgun ve düşüncesinde kalmasına izin verin, kuşun içine girsin ve uçuşta olduğu gibi hissedin ve bedeni ile olduğu gibi uçmayı düşünün. Üzerine taşındığı için yeni bir hava akımı girilir ve kanatlar yükselir ve değişimi karşılamak için düşer. Vücudun akımlara ayarlandığı andan itibaren, keskin bir görüşle dalmaya başlar ve tarlalara bakar. Bazı nesneler onu çeker ve kanatlarını çırpmadan aşağıya doğru dart; veya eğer nesne onun için değilse, havayı karşılayan ve tekrar yukarı taşıyan kanatlarını ayarlar. Alışılmış yüksekliğine ulaştığında, tekrar ileri doğru yükselir ya da görüş alanındaki nesne onu almaya hazır olana kadar beklemek isterse, hareket kuvvetini azaltır ve inişe hazır olana kadar zarif eğrilerde süpürür. Sonra aşağı vuruyor. Yere yaklaştığında, hareket akımını kapatır, kanatlarını yukarı kaldırır, düşer, sonra düşmesini engellemek için çırpınır ve pençeleri tavşan, tavuk veya diğer avların etrafında kenetlenir. Daha sonra, şahin solumak ve kanatlarını çırpmak suretiyle şahin, hareket akımını moleküler gövdeye temas etmek için harekete geçirir. Kanat çırparak, hareket akımı tam teması olana ve dünyadaki rahatsızlıktan uzak olana kadar tekrar tekrar yükselir.

Gözlemci, kuşla düşünce içinde hareket ederken, vücudunda o kuşun hislerini hissedebilir. Vücudu yukarı taşıyan kanat ve kuyruğun pozisyonunu, sola veya sağa süpürdüğü zaman kanatların yatay pozisyonunun değişimini, yükselişin kolaylığını ve hafifliğini veya artmış olan ivmeyi hissedebilir. hız. Bu hisler, kuşunkilere karşılık gelen vücut kısımlarında hissedilir. Uçağın hareket gücü, temas ettiği vücuda zorlar. Kuş havadan ağır olduğundan, orta havada asılı kalamaz. Devam etmeli. Kuş, zemine yakın dururken, önemli ölçüde kanat hareketi vardır, çünkü toprak seviyesindeki rahatsızlığın üstesinden gelmek zorundadır ve uçuşun itici gücü, daha yüksek seviyelerde olduğu kadar kolay bir şekilde temas etmemelidir. Kuş yüksek uçar çünkü hareket kuvveti yüksek irtifalarda dünya seviyesinden daha iyi çalışır ve çünkü vurulma tehlikesi daha azdır.

Martı yakın mesafeden çalışma imkanı sunar. Martılar yolculuğunda bir yolcu teknesine uzun süre eşlik edecek ve yolculuk sırasında sayıları zaman zaman büyük ölçüde artacak veya azalacak. Gözlem yapan yolcu, bir seferde saatlerce kuşları yakın mesafeden inceleyebilir. Zamanı sadece ilgisi ve dayanıklılığı ile sınırlıdır. Herhangi bir kuşun uçuşunu takip eden bir çift yüksek güçlü dürbün bardağı çok yardımcı olacaktır. Onların yardımıyla kuş çok yaklaşabilir. Baş, ayak veya tüylerin en ufak bir hareketi uygun koşullar altında görülebilir. Yolcu kuşunu seçtiğinde ve onu dürbünle yakına getirdiğinde, onu düşünce ve his içinde takip etmelidir. Başının bu taraftan o tarafa döndüğünü görecek, suya yaklaştığında ayaklarını nasıl düşürdüğünü görecek ya da rüzgarı emerken ve süratle ileri doğru yelken açtığında vücuduna nasıl sarıldığını hissedecek. Kuş tekneye ayak uydurur, ancak hızlı gidebilir. Uçuşu önemli bir süre devam ettirilebilir veya bazı nesneler onu çektiği için büyük acele eder; ve bunların hepsi kanat hareketleri olmadan, sert bir baş-rüzgar esiyor olsa bile. Kuş, genelde insan tarafından bilinmeyen bir kuvvet tarafından empoze edilmediği sürece, tekneden daha hızlı ve daha hızlı, rüzgara karşı ve kanatlarının hızlı hareketi olmadan nasıl ilerleyebilir? Olamaz. Kuş, uçuşun itici gücünü tetikler ve gözlemci, kuşu dikkatlice takip ettiğinden ve vücudundaki hareketlerinin duyumlarını bir şekilde tecrübe ettiğinden, gözlemcinin bir zaman farkında olabilir.

Öğrenci, şahin, kartal, uçurtma veya albatros gibi uzun uçuşa alışmış büyük ve kuvvetli inşa edilmiş kuşların her birinden öğrenebilir. Her birinin öğretecek kendi dersi var. Ancak birkaç kuş martı kadar erişilebilir durumda.

Bir erkek kuşları uçuş sırrını ve kanat ve kuyruklarından yaptıkları kullanımlarını öğrendiğinde ve kendisine bir hareket gücü kuvveti olduğunu kanıtladığında, kalifiye olacak ve vücudu için bir bağ kuracak. Bir kuş kanatlarını ve kuyruğunu kullanır. İlk başta kuşlar kadar kolay uçamayacak, fakat zamanla uçuşu herhangi bir kuşunki kadar uzun ve uzun sürecek şekilde emin olacak. Kuşlar içgüdüsel olarak uçarlar. İnsan akıllıca uçmalı. Kuşlar doğal olarak uçuş için donatılmıştır. İnsan kendini uçuşa hazırlamak ve donatmak zorundadır. Kuşlar, kanatlarının kontrolünü almakta ve uçuşun itici kuvvetini tetiklemekte çok az güçlük çekmektedir; doğası gereği ve uçuş tecrübesiyle hazırlanırlar. Adam, eğer o yaşadıysa, uçuşun itici gücünü tetikleme gücünü çoktan yitirdi. Ama insan için her şeye ulaşmak mümkündür. Uçuşun itici gücünün varlığından ikna olduğunda ve yardımını başlatabildiğini veya emredebildiğini hazırlayıp gösterdiğinde, havadan sırlarını güreşene ve hızlanıp sürüşüne devam edinceye kadar memnun kalamaz. Şimdi karada ve suda sürdüğü kadar kolay akıyor.

İnsan, onun için mümkün olanı elde etmeye çalışmaya başlamadan önce, önce bunun farkında olmalıdır. Zaten havacılar zihni hazırlıyorlar ve uçuş düşünmeye alışıyorlar. Havanın akıntılarının birçoğunu, yerçekimi gücünün azaltılmasındaki bedenin yükseliş oranını, yerçekiminin azalmasıyla düşme korkusunun azaltılmasını, yerçekiminin azalmasıyla fiziksel beden ve vücut üzerindeki etkilerini keşfetmeleri gerekir. kademeli veya ani yükselişin yüksek irtifaya uğraması; ve uçuşlarından biri sırasında aralarından birinin uçuşun itici kuvvetini tetikleyebilmesi mümkündür. Bunu yapan kişi öğrenebilir ve bir kerede kuvvetin onu zorlamasından dolayı uçağının hızını arttırabilir. Uçağın hareket kuvvetini indükleyebiliyorsa, motorunu kullanmadan uçabilmesi mümkün değildir, çünkü uçağın vücuduna göre ayarlanmamış olması ve uçağın elinden geldiği gibi kontrol edememesi nedeniyle Vücuduna kanat benzeri bir bağlanma, çünkü vücudu kendisi, uçuşun itici gücü onu ileri doğru iterken aracın direncine dayanmaz ve uçağın ağırlığının vücudun denemesinden daha fazla olması muhtemeldir çünkü ileriye zorlamak için. İnsan, vücudun ağırlığından daha ağır bir ataşman kullanmaya teşebbüs etmemelidir, bir kez uçuşun itici gücünü indükleyip kullanabilecektir.

İnsan, kanatları kullanarak uçarken, bedeni yerçekimi kuvvetinden kurtarmadığı için, bağın kopması veya kontrolünü kaybetmesi halinde düşme tehlikesinden kurtulamayacaktır. Herhangi bir bağlılık olmaksızın, hafiflik kuvvetinin bir kontrolü ile bedeni yer çekiminden kurtaran ve uçma hareketini harekete geçirerek havada hareket eden kişi, ne olursa olsun düşme riski taşımaz ve hareketleri çok daha hızlı olabilir. diğerinden daha. Hangi uçuş şekline ulaşılırsa ulaşılsın, insanların bedenlerinde, alışkanlıklarında ve adetlerinde büyük değişiklikler meydana getirecektir. Vücutları daha hafif ve daha ince hale gelecek ve insanlar en büyük zevklerini ve zevklerini uçmakta bulacaklar. Şimdi yüzmede, dans etmede, hızlanmada veya vücudun hızlı hareketinde bulunan zevk, uçmada bulunabilecek enfes zevkin sadece küçük bir ön tadımıdır.

Bunun ne zaman biteceğini kim söyleyebilir? Yüzyıllara kadar olmayabilir ya da yarın olabilir. İnsanın ulaşabileceği bir yerde. Kim uçacak onu.