Kelime Vakfı

L'

WORD

Vol 13 EYLÜL, 1911. No 6

Telif Hakkı, 1911, HW PERCIVAL tarafından.

UÇAN.

MODERN bilimi en son kabul ettiği pnömatik, aerostatik, havacılık veya havacılık adı altında, saygın bilimler ailesine Uçmayı kabul etti. Uçan mekaniği, herhangi bir kalifiye kişi tarafından bilimsel duruşunu kaybetmeden incelenebilir ve uygulanabilir.

Yüzyıllar boyunca yetenekli ve değerli insanlar vardı, iddia sahipleri arasında rol oynayan ve hayalperest maceracılarla birlikte uçan bilimi hakkında bilgi sahibi oldular. Şimdiye kadar ortodoks bilim, savcıları tüm hak sahiplerine karşı savaştı ve elinde tuttu. Uzun ve zorlu bir mücadele oldu. Haklı adam, bir şarlatan ve fanatik ile aynı kınama veya alay konusu oldu. Şimdi hava yoluyla yavaşça uçup yükselen ya da yükselen ve düşen havacılar, izleyicilere hayran kalmadan önce zarif figürlerle kıvrılan veya kıvrılan veya kayıyor, geçen yüzyıllardan günümüze ulaşan uzun bir erkek çizgisinden dolayı bunu yapabiliyor. onun başarısı onun için mümkün. Özgürce verilen çok alay ve kınamaya katlandılar; önemli bir ödül kazanıyor ve throng'lara hayran kalmanın övgülerini alıyor.

Uçma bilimi hoş karşılanmadı ya da tanınan bilimler çemberine kolayca giremedi ve seçmenleri tarafından bilimsel saygınlık unvanı verildi. Onaylanmış bilimlerin adamları, uçmak zorunda oldukları için sayılarına uçma bilimini itiraf ettiler. Uçmak, gerçekler olarak duyulara kanıtlandı ve kanıtlandı ve artık inkar edilemezdi. Bu yüzden kabul edildi.

Her teori testlere sunulmalı ve doğru olarak kabul edilmeden önce kanıtlanmalıdır. Doğru olan ve en iyisi için olanı, zaman içinde bütün muhalefetlerin devam edeceği ve üstesinden gelecek. Ancak, zamanla sınırlı olan bilimin sınırları dışında kalan pek çok şeye gösterilen muhalefet, bilimsel düşünceye yetişmiş zihinlerin öneri almalarını ve insan için çok yararlı olabilecek bazı düşünceleri mükemmelleştirmelerini engelledi.

Yetkili bilimin - dışardaki konularda kaşlarını çatma ve kabul edilmemiş olma - uygarlık yatağında yabani ot gibi yabani ot gibi büyüyen dolandırıcılık ve fanatiklerin artışı ve gücünün bir kontrolüdür. Bilimin bu tutumu için olmasaydı, dolandırıcılık, fanatik ve rahip böcek zararlıları, zararlı yabani otlar gibi büyüyüp gölgelenir, insan zihnini boğar, boğar, medeniyet bahçesini bir şüphe ve korku ormanına dönüştürür ve zorlardı. İnsanoğlunun bilim tarafından yönetildiği, batıl belirsiz belirsizliklere geri dönme aklı.

Tüm akıllar arasında değişken derecelerde hüküm süren cehalet göz önüne alındığında, bilimsel otoritenin bilimsel olmayan bir şekilde konu dışı kalması ve konuları veya sınırlandırılmış sınırları dışındaki şeyleri reddetmesi en iyisi olabilir. Öte yandan, bu bilimsel olmayan tutum, modern bilimin büyümesini engelliyor, yeni alanlarda yapılması gereken değerli keşifleri erteliyor, zihni bilimsel olmayan önyargılarla yüklüyor ve zihni düşünce yoluyla özgürlüğe giden yolu bulmaktan alıkoyuyor.

Çok uzun zaman önce bilimin görüşünü yansıtan dergiler uçan makineler yapanları alay ettiler ya da kınadılar. Olası el ilanlarını boşta ya da işe yaramaz hayalci olmakla suçladılar. Olumsuz el ilanlarının çabalarını hiçbir zaman elde etmeyen çabalar ve bu işe yaramaz girişimlerde harcanan enerjinin, zamanın ve paranın pratik sonuçlar alabilmesi için başka kanallara dönüştürülmesi gerektiğini belirtti. Yetkili makamların mekanik uçuşun insan tarafından imkansız olduğunu kanıtlamak için yaptıkları argümanları tekrarladılar.

Uçuş ya da uçmak artık bir bilim. Hükümetler tarafından istihdam ediliyor. Cesur sporcuların yaşadığı en son lüks. Bu, ticari ve kamusal çıkarların konusudur. Gelişiminin sonuçları dikkatlice not edildi ve geleceği merakla bekleniyor.

Bugün tüm dergilerde “erkek-kuş”, “kuş-erkek”, “havacı” ve makinelerinin övgüsüyle söyleyecek bir şeyleri var. Aslında, pnömatik, aerostatik, havacılık, havacılık, uçuş hakkında haberler, dergilerin özenli bir dünyaya sunduğu en büyük ve en yeni cazibe merkezidir.

Bu kamusal görüş kalıpları görüşlerini değiştirmek için gerçekler ve kamuoyu tarafından zorlanmaktadır. Kamuya, halkın istediği şeyi vermek istiyorlar. Zamanın akışındaki ayrıntıları ve fikir değişikliklerini unutmak iyidir. Bununla birlikte, insanın hayatta kalmaya çalışması ve hatırlaması gereken şey, önyargıların ve cehaletin, zihnin büyümesini ve gelişimini sonsuza dek kontrol edemediği veya ifade gücünü durduramayacağıdır. İnsan, mümkün olan en iyi şekilde düşündüğü şey için düşünce ve eylemde özenle çalışırsa, güçlerinin ve olanaklarının en iyi şekilde ifade edileceği düşüncesiyle güçlü hissedebilir. Önyargılar ve kamuoyu tarafından sunulan muhalefet, yalnızca bir süre için ilerlemesini engelleyebilir. Olanaklar ortaya çıktıkça önyargılar ve salt görüşler üstesinden gelinecek ve süpürülecektir. Bu arada, tüm muhalefet güçlenme fırsatı sunuyor ve büyümek için gerekli.

Reverie anlarında, derin düşünce, ecstasy, insan, zihin, uçabileceğini biliyor. Öykünme zamanında, iyi haberlerin duyulmasında, nefes ritmik olarak aktığında ve nabız yükseldiğinde, sanki bilinmeyen mavinin alanlarına doğru yukarı doğru yükselip yükselebilir gibi hisseder. Sonra ağır vücuduna bakar ve yeryüzünde kalır.

Solucan sürünüyor, domuz yürüyor, balık yüzüyor ve kuş uçuyor. Her biri doğduktan hemen sonra. Ancak doğumdan sonra insan-hayvan uçamaz, yüzemez, yürüyemez ve sürünemez. Yapabileceği en çok şey squir ve tekme ve ulumaktır. Doğumdan aylar sonra, sürünmeyi öğrenir; sonra çok çaba sarf ederek ellerini ve dizlerini sürünür. Daha sonra birçok çarpma ve düşmeden sonra durabiliyor. Sonunda, ebeveyn örneği ve çok rehberlikle yürür. Yüzmeyi öğrenmeden önce yıllar geçebilir ve bazıları asla öğrenemez.

Şimdi, insan mekanik uçuş mucizesine ulaştıysa, hava yoluyla uçuşu mekanik yollarla ustalaştığında uçma sanatındaki olanaklarının sınırına ulaşmış gibi görünüyor. Bu öyle değil. Daha fazlasını yapmalı ve yapacak. Herhangi bir mekanik çelişki olmadan, yardımsız ve yalnız, serbest fiziksel bedeninde insan, istediği zaman havada uçacak. Solunum kapasitesinin elverdiği kadar yükseğe çıkabilecek ve uçağını bir kuş kadar kolay bir şekilde yönlendirebilecek ve düzenleyebilecek. Bunun ne kadar zamanda yapılması gerektiği insanın düşüncesine ve emeğine bağlı olacaktır. Şimdi yaşayanların çoğu tarafından yapılacak olabilir. Gelecekte çağlarda bütün erkekler uçma sanatını kazanabilecek.

Hayvanların aksine, insan vücudunun kullanımını öğrenir ve öğretilerek algılar. İnsanlık, kendileri için mümkün olanı kabul etmeden ve denemeden önce nesne dersleri veya bir örnek olmalıdır. Yüzmek ve uçmak için, erkekler balıkları ve kuşları nesne dersi olarak almışlardır. Kuşların uçuşlarında kullandıkları gücü veya enerjiyi bulmaya çalışmak ve onu kullanma sanatını öğrenmek yerine, erkekler her zaman bazı mekanik çekişmeler icat etmeye ve bunu uçuş için kullanmaya çalıştılar. Erkekler mekanik uçuş araçlarını buldular, çünkü bunun için düşündüler ve çalıştılar.

İnsan, uçuşlarında kuşları izlediğinde, onlar hakkında düşündü ve uçmak istedi, ama kendine güven duymuyordu. Şimdi kendine güveniyor çünkü uçuyor. Kuşun mekanizmasından sonra deseni olmasına rağmen, kuş gibi uçmaz, bir kuşun uçuşunda kullandığı gücü kullanmaz.

Vücutlarının ağırlığına duyarlı olan ve düşüncenin doğasını veya duyularıyla ilişkisini bilmeyen insanlar, yalnızca fiziksel bedenlerinde hava yoluyla yaptıkları uçuş düşüncesinde şaşırırlar. O zaman şüphelenecekler. Muhtemelen şüphe etmek için alay ekleyecekler ve yardımsız insan uçuşunun imkansız olduğunu iddia ve deneyimle gösterecekler. Ancak bir gün bir erkek daha cesur ve diğerlerinden daha nitelikli ve vücudundan başka fiziksel araç olmadan uçacak. Sonra diğer insanlar görecek ve inanacak; ve görmek ve inanmak, duyuları düşüncelerine göre ayarlanacak ve onlar da uçacak. O zaman insanlar artık şüphe edemezler ve yardımsız bedensel insan uçuşu, çekim kuvveti ve ışık denilen harika güçlerin fenomenleri kadar yaygın olarak kabul edilen bir gerçek olacaktır. Şüphe etmek iyi, ama çok fazla şüphe duymamak.

Tüm kuşların harekete neden olan kuvveti kanat çırpmalarından veya çırpmalarından kaynaklanmamaktadır. Kuşların uçuşunun itici gücü, uzun zamandır sürdürdükleri uçuşlarını yapmalarını sağlayan ve kanatlarını çırpmadan veya kanat çırpmadan havada hareket edebilmelerini sağlayan, kendileri tarafından başlatılan özel bir kuvvettir. Kuşlar, bedenlerini dengelemek için kanatlarını, uçağı yönlendirmek için bir dümen olarak kullanırlar. Kanatlar ayrıca uçuşu başlatmak veya itici gücü teşvik etmek için kullanılır.

Bir kuşun uçmakta kullandığı kuvvet insanda, bir kuşta olduğu gibi mevcuttur. Ancak, insan bunu bilmiyor ya da gücün bilincindeyse, kullanabileceği kullanımları bilmiyor.

Bir kuş, uçuşunu soluyarak, bacaklarını esneterek ve kanatlarını yayarak başlar. Kuş, nefesinin, bacaklarının ve kanatlarının hareketleriyle, belirli bir duruma getirecek şekilde sinir organizmasını heyecanlandırır. Bu durumda, uçağın harekete geçirme hareketini sinir organizasyonu boyunca hareket etmeye teşvik eder, benzer şekilde, elektrik panosu üzerindeki bir anahtarın çevrilmesiyle bir elektrik sistemi boyunca indüklenir. Uçuşun hareket kuvveti indüklendiğinde, kuşun vücudunu zorlar. Uçuşun yönü kanatların ve kuyruğun konumuyla yönlendirilir. Hızı, sinir gerginliği ve nefesin hacmi ve hareketi ile düzenlenir.

Kuşların kanatlarını kullanarak uçmadıkları, kanat yüzeyindeki vücutlarının ağırlıklarına göre farklılık göstermektedir. Unutulmayacak bir gerçek, kuşun kanat yüzeyinde veya kanat bölgesinde, ağırlığının artmasına kıyasla orantılı bir azalma olduğudur. Nispeten büyük kanat ve hafif gövdeli kuşlar, kanatları ağırlıkları ile karşılaştırıldığında küçük olduğu sürece hızlı ya da uzun süre uçamazlar. Kuş ne kadar güçlü ve ağır olursa, uçuş için kanat yüzeyine o kadar az bağlıdır.

Bazı kuşlar kanatlarının geniş yayılımına kıyasla hafif. Bunun nedeni, uçuş için kanat yüzeyine ihtiyaç duymalarıdır. Bunun nedeni, büyük kanat yüzeyinin aniden yükselmelerine ve ani düşme kuvvetlerini kırmalarına izin vermesidir. Uzun ve hızlı uçuş yapan ve alışkanlıklarının aniden yükselip düşmesini gerektirmeyen kuşlara ihtiyaç duymaz ve genellikle geniş kanat yüzeylerine sahip olmazlar.

Kuşların uçuş hareketinin kuvveti, kanatlarının yüzeylerinden ve mekanizmalarından kaynaklanmadığına dair bir başka kanıt, fırsat ne zaman gerekli olursa, kuşun kanat hareketinin sadece hafif bir artışı ile veya herhangi bir artış olmadan hızını büyük ölçüde arttırdığıdır. Kanat hareketi ne olursa olsun. Uçuş için kanat hareketine bağlıysa hız artışı, kanat hareketinin artmasına bağlı olacaktır. Hızının, orantılı bir kanat hareketi artışı olmadan büyük ölçüde arttırılabileceği gerçeği, onu hareket ettirenlerin, kanatlarının kas hareketlerinden başka bir kuvvetten kaynaklandığının bir kanıtıdır. Uçuşunun diğer bir nedeni de uçuşun itici gücüdür.

Sonuçlandırılacak.